月球多了一個222公尺的大坑：NASA確認McGetchin撞擊坑，近年太陽系最新最大撞擊紀錄

美國航太總署（NASA）於2026年9月對外確認，月球表面新形成一處直徑約222公尺、深度約43公尺的大型撞擊坑，命名為McGetchin。這處坑洞形成於2024年，由月球勘測軌道飛行器（LRO）於2025年發現，經後續觀測確認存在。研究人員表示，它是近年太陽系中已知形成時間最近、規模最大的撞擊坑，可為研究小天體撞擊對月球的影響提供難得的觀測樣本。相關消息經IT之家於9月20日引述報導後，在中英文科技媒體間流傳。

撞擊坑的已知輪廓

綜合NASA公布資料與媒體轉述，McGetchin撞擊坑的基本參數目前有幾個關鍵數字。坑體直徑約222公尺，深度約43米。研究人員推估，造成撞擊的天體碎片尺寸相當於一棟3至6層樓高的建築，可能來自小行星，也可能來自彗星碎片，確切來源尚待進一步分析。

撞擊的影響範圍遠大於坑體本身。拋射物質涵蓋半徑超過100公裏的區域，大量巖石與塵埃被拋向遠處，在月表形成可從軌道觀測辨識的噴出物分佈。這種大範圍噴出層，正是研究人員判斷撞擊規模與能量的一項依據。

頻率估算上，研究人員估計類似規模的撞擊事件大約每132年發生一次。換句話說，McGetchin的出現，對當代月球科學而言是一次時間上相當湊巧的事件：它發生在人類具備繞月偵測能力的年代，且在LRO持續對月表成像的窗口期內被捕捉到前後差異。

發現與確認過程

時間軸方面，可核實的節點如下。撞擊發生於2024年，當時並未被任何儀器直接探測到；月球全球性的監測網雖能記錄閃光事件，但此次撞擊未留下即時觀測紀錄。LRO於2025年在例行影像比對中發現月表出現新的坑狀結構，隨後進行了多次再觀測，確認該坑體確為新形成，並完成命名與初步量測。

由於缺少撞擊瞬間的直接觀測數據，撞擊的確切時間、能量與入射角度等參數，目前均屬推估性質。研究人員提出的後續方案之一，是派遣機器人探測器前往McGetchin進行實地調查，分析坑體地質結構、噴出物與塵埃分佈，以還原撞擊事件的完整過程。該方案目前處於構想階段，尚無對應的任務時程。

與月球研究資源的對照

McGetchin的研究價值，建立在近年月球數據基礎建設的背景之上。LRO自2009年服役以來持續對月表成像，累積的長時間序列影像，正是辨識「新出現坑洞」的比對基礎。這種前後影像比對的方法，近年已多次用於確認月表變化，McGetchin是其中規模最大的一例。

數據層面的整併也在推進。NASA與IBM曾於2026年9月18日開源首個月球基礎模型，整合LRO等多項任務、九臺儀器的逾三十個數據層，模型可識別月表冰區與撞擊坑，相關內容可參考本臺先前的NASA與IBM開源月球基礎模型整理。在這類工具架構下，新撞擊坑的影像與噴出物數據，有機會與既有的月表資料交叉比對，縮短從發現到定性分析的時間。

作為對照組，過去數十年間由軌道器確認的新生月表撞擊坑數量並不少，但多數直徑在數公尺至數十公尺之間。222公尺的量級，使McGetchin在同類紀錄中明顯突出，也讓它的噴出物分佈範圍成為少數能以公裏級尺度研究的案例。

為何此時被討論：月球基地時程下的撞擊風險

此次確認的時間點，恰逢多國月球探測計畫密集推進。NASA的阿提米絲（Artemis）計畫持續推動載人重返月球，中國推進國際月球科研站相關時程，民營著陸器亦多次嘗試月面著陸。在月球南極周邊選址、建設長期設施的討論中，微隕石與小型天體撞擊的頻率與影響，是工程評估的項目之一。

研究人員對McGetchin的說明中也提及這一點：隨著未來人類在月球建立基地，了解這類撞擊事件及其潛在風險變得更加重要。一棟數層樓建築大小的天體碎片，若撞擊點鄰近月球設施，其直接破壞與噴出物覆蓋的範圍都需納入防護設計考量。132年一遇的估算屬統計推值，實際發生時間不具週期可預測性。

訊源與可核實邊界

目前關於McGetchin的公開資訊，主要來自NASA的發布內容與中外科技媒體的轉述，IT之家於9月20日的報導為中文圈的主要傳播節點之一。已可核實的項目包括：坑體由LRO於2025年發現、形成於2024年、直徑約222公尺、深度約43公尺、噴出物影響範圍逾100公裏、撞擊體推估相當於3至6層樓建築、類似事件頻率推估約132年一次。

尚未有定論的部分則包括：撞擊體屬小行星或彗星碎片的具體判定、撞擊的確切日期與能量、以及機器人實地探測方案是否能排入任務序列。這些問題的答案，取決於後續觀測與可能的實地調查進度。本臺將視NASA後續公布資料，再行更新。