張雪現身MXGP上海站：兒子考60分就很好，5到10年培養中國世界冠軍

2026年9月12日，MXGP（國際摩聯世界摩託車越野錦標賽）上海站於週末開賽。中國摩託車品牌張雪機車創辦人張雪親臨現場，陪同14歲兒子張擎天出戰85CC青少年組賽事。賽後受訪時，他對孩子成績、賽車事業與中國摩託車培訓體系的多項表述，被澎湃新聞等媒體完整記錄。

根據賽事組委會公布的成績，張擎天在85CC青少年組21位參賽車手中排名第18位。成績公布後，有媒體詢問張雪是否滿意兒子的表現，他的回答直接而具體：「我對小孩不管是比賽還是學習，要求都很低，比如說考試，他考60分我就覺得很好了。」

「安全第一，開心第二」

對於張擎天的比賽內容，張雪的分析並未停留在名次上。他指出孩子平時訓練量不足、經驗不夠，尤其在發車環節，「除了技術，還要足夠狠」，但他隨即補上一句自己的排序原則：「我認為安全第一，開心第二。」

張雪表示，接下來要帶孩子多到外面看看更好的車手，透過更高強度的環境累積歷練。

採訪中出現一段插曲。有媒體問及，看著孩子這麼小就能踏上大賽舞臺，是否也算圓了自己當年的一個夢。據澎湃新聞記者陳均的現場描述，這位一向快人快語的受訪者沉默了好一會兒，只回了一句「下一個（問題）」，之後又笑著補充：「這個問題太深奧了，不回答了。」

這段遲疑有其背景。張雪14歲時輟學進入車行當學徒，年輕時一直想成為職業賽車手，因經濟條件與資源限制未能圓夢，後來在師傅引導下轉向摩託車維修與製造。約20年後，他所打造的機車因在國際頂級賽事中打破歐美廠隊對冠軍的壟斷而廣為人知。

不滿足於WSBK：明年進軍MXGP與達喀爾

張雪機車目前在WSBK（世界超級摩託車錦標賽）已建立成績基礎，其冠軍由法國車手德比斯取得。張雪本人顯然不以此為滿足。

他透露，原本今年就想組隊參加MXGP，最終決定推遲。「明年將是我們第一年參賽，現在可能還沒有具體的規劃，我們希望通過參與比賽來發現問題。」

WSBK屬公路賽，MXGP屬越野賽，兩者在車輛技術上跨度不小。除了MXGP，張雪機車明年還計畫參加達喀爾拉力賽。關於車手選擇，張雪的說法是：「我個人傾向於簽下一流的車手，不過賽事總監告訴我，一流車手太貴，擔心我支付不起費用，所以我們的第一年會保守一些，主要著力於賽車的性能和穩定性上，希望能夠站上一兩次領獎臺。」

培訓體系「還處於幼兒園級別」

談及更長遠的目標，張雪給出了明確的時間框架：「我的目標就是用5到10年培養出中國自己的世界冠軍。」

他認為，中國的冠軍車手必須寄望於年輕一代，但目前國內自有的培訓與賽事體系相對落後，用他自己的話說，「還處於幼兒園的級別」。

解決路徑方面，張雪直言要送出去：「不送出去沒戲。只有把孩子們，比如現在跑85CC的（12到14歲）這些小選手，更多地送到歐洲和美國去訓練比賽，我們才有機會。」

據他透露，今年已自行資助部分少年車手前往歐洲訓練，明年的資助規模與具體安排將進一步擴大。

訊源與可核實邊界

目前關於此次受訪的主要公開報導來自澎湃新聞，發布時間為2026年9月12日19時12分，文中賽事成績引自組委會公布資料，現場圖片由視覺中國提供。張雪關於明年參加MXGP與達喀爾拉力賽的說法屬受訪者本人表態，尚未見相關賽事主辦方的參賽名單或官方公告佐證，後續進展仍需以賽事單位的正式公布為準。

值得注意的是，張擎天此次參賽的85CC組別面向12至14歲車手，是青少年越野摩託車培養體系中的基礎級距。張雪提出的「送出去」主張，與歐美成熟培訓體系中車手多在少年階段即進入職業梯隊的路徑一致，而中國車手在該階段的國際參賽紀錄目前仍屬少數。

從14歲的車行學徒，到39歲帶著自研機車品牌與14歲的兒子同時出現在MXGP賽場，張雪此次上海站的表態，為這個中國摩託車品牌的下一步動向留下了可供追蹤的線索：明年的MXGP參賽名單、達喀爾拉力賽的車手與車輛配置，以及受資助少年車手在歐洲的訓練成果，都將是檢驗這些說法的時間節點。