根據北部灣港股份10月7日發布的訊息，一艘載運16.8萬噸幾內亞進口鋁土礦的船舶於10月1日靠泊廣西防城港，隨後完成接卸、堆存與鐵路疏運作業，首批貨物10月3日經鐵路發往重慶萬州，供應博賽礦業萬州生產基地的原料需求。
此次作業確立了一條新的物流路徑：貨物自海外礦山出發，經北部灣港入境，再由鐵路直達重慶。北部灣港方面稱此為鐵海聯運新模式的落地。與傳統經長江的江海聯運路徑相比，整體運輸時間縮短約25天。
幾內亞是中國鋁土礣進口的主要來源國之一，供應鏈長期依賴海運加內河或鐵路轉運。西部陸海新通道相關建設近年持續推進，此前本臺曾整理過平陸運河建成後南寧經內河直通北部灣的西部通往北部灣出海新通道議題，此次鋁土礦直達線路可視為同一區域物流網絡的另一環節。
可核實的資訊邊界方面，上述船期、貨量與25天的時效對比，均出自北部灣港股份單方面的發布內容，尚無博賽礦業或鐵路部門的獨立說法可供對照。該通道後續是否常態化運營、單噸運輸成本相較江海聯運的變化，目前未有公開數據。