比亞迪第10000座閃充站落成：一二線城市全覆蓋、城區平均每3公裏一座，規模數據整理

2026年8月28日，比亞迪位於深圳龍華的閃充旗艦站正式落成，這是該公司自建的第10000座閃充站。根據IT之家8月29日引述比亞迪方面公布的資訊，這座站點的落成伴隨三項該公司自稱的「中國車企之最」：國內自建充電站數量最多、建成萬座充電站速度最快、國內充電站覆蓋地域最廣。比亞迪閃充業務總經理王俊保在落成活動上說明整體布局數據，本臺綜合公開資料整理如下。

覆蓋規模：332城、一 二線城市城區平均每3公裏一座

按王俊保公布的數字，這10000座閃充站覆蓋332個城市，其中4228座屬於「圓夢站點」，即依據用戶建議選址興建的站點，對應74281位用戶提出的建站需求。

分層來看，比亞迪稱一、二線城市已實現閃充站100%全覆蓋，深圳、上海、杭州、西安、重慶等核心城市的城區，平均每3公裏就有一座閃充站。三、四線城市的覆蓋率同樣達到100%，城區平均4公裏以內可找到站點。官方表述將其類比為「找閃充站像找加油站一樣方便」。

地理分布上，王俊保列舉的端點包括北至內蒙古呼倫貝爾、南抵海南三亞、東達黑龍江雙鴨山、西到新疆喀什，並稱海拔最高的珠峯地區、氣溫最高的吐魯番以及位於邊境的霍爾果斯均設有比亞迪閃充站。上述說法均出自比亞迪單方面公布，尚未見第三方機構獨立核實的覆蓋率數據，此為目前訊源的邊界。

運營數據：用戶逾183萬、累計充電量破2.1億度

根據比亞迪公布的營運數字，全國閃充站總用戶量已突破183萬，其中其他品牌車主的佔比接近三分之一，顯示站點並非僅服務比亞迪自有車主。

充電量方面，閃充站上線運營不到半年，累計充電量已突破2.1億度電。比亞迪稱此一速度刷新行業紀錄。單站表現上，8月22日北京金都汽車城閃充站的單樁單日充電量突破2983度，單樁單日服務54臺車。

「閃充」為比亞迪自2025年3月發表的超級e平臺技術體系的一部分，對應兆瓦級充電功率與高倍率電池，充電速度為該體系的主要賣點。此次萬座站點的落成，是該技術在補能網絡端的延伸布局。值得注意的是，比亞迪在同場活動及相關報導中提及，目標是年底前建成2萬座閃充站，即四個月內再翻一倍，此一目標能否達成仍有待後續觀察。

合作網絡：與中石化、中石油、殼牌等達成合作

站點擴張之外，比亞迪已與中國石化、中國石油、華潤、殼牌、特來電等企業達成深度合作。此前，比亞迪與中石化易捷共建的華東首個閃充旗艦站已在上海虹橋落地。

此類合作涉及場地、電力容量與運營分工，是車企自建補能網絡常見的推進方式。與加油站體系合作，被部分報導解讀為利用既有零售網點資源縮短選址與報裝周期，但具體合作條款未公開，雙方權益分配細節外界無從核實。

訊源對照與背景

本次數據的主要來源為比亞迪官方在落成活動上的公布，經IT之家等媒體於8月29日報導。三項「中國車企之最」的比較基準（例如統計口徑是否含合作站點、覆蓋率如何定義）未見獨立驗證，讀者宜將其視為企業方發布的宣示性數據。

時間軸方面，閃充站體系於2025年3月隨超級e平臺發布後開始鋪設，2026年8月28日達到10000座，全程不足一年半，此為「建成萬座最快」說法的時間基礎。對照產業現況，中國充電聯盟公布的公共充電樁總量長期由特來電、星星充電等運營商佔主導，車企自建網絡達到萬座規模者，比亞迪為目前公布數據中的首例。

財務面上可作對照的是，比亞迪2026年上半年歸母淨利潤為123.25億元人民幣，年減20.54%。在獲利承壓的背景下持續投入自建補能網絡，其對後續財報的影響，需待第三、第四季度數據公布後才能進一步評估。

目前比亞迪未公布單站平均投資額、日均利用率的分區數據，以及2萬座目標的月度進度安排。本臺將持續跟進後續官方公布與第三方核實資訊。