CHINA GT上海站碰撞起火事故：組委會致歉承諾復盤，涉事車隊宣布退出所有賽事

2026年9月5日，CHINA GT中國超級跑車錦標賽第四站上海站舉行期間，GT3組別比賽中發生賽車碰撞並起火的事故，91號賽車車手受傷。9月6日下午，賽事官方微博「CHINAGT中國超級跑車錦標賽」發布情況聲明，就事故致歉，並表示賽後將進一步復盤和調查。這是澎湃新聞於9月6日16時10分刊發報導所披露的資訊。

事故經過：纏鬥衝出賽道，撞擊側身油箱位

據澎湃新聞等媒體報導，事發於9月5日上海站的賽道事故。比賽過程中，37號與33號賽車在纏鬥中衝出賽道，撞上91號賽車的側身油箱位置，91號賽車隨即燃起大火。

報導指出，魅影車隊79號車手在事故發生後放棄比賽，將賽車停下後衝向燃燒中的91號賽車，將該車車手從座艙內拖救出來。這名實施救援的車手為Loek Hartog，在官方聲明中獲得組委會的感謝與致敬。

受傷的91號車手為Oliver Millroy。組委會在聲明中向這名車手及其他涉事車手表示慰問，並表達希望車手早日康復的意願。截至聲明發布時，官方未公布Millroy的具體傷勢細節、送醫情形或治療進展，此部分資訊仍有待後續披露。

組委會聲明：賽事配置合規，細緻管理待加強

根據官方微博9月6日發布的情況聲明，組委會稱這起事故「是賽事組委會和所有人都不想看到的意外」，對意外及其後續帶來的衝擊和影響深表歉意。

聲明透露，經初步核查，整個賽事的配置符合國家級賽事配置，但在細緻管理方面有待提高。組委會表示，賽後將針對此次事件進一步復盤和調查，並對競賽過程中所有組織、保障、應急、救援、醫療等方面存在的不足，制定更完善的方案。

聲明同時承諾，將以此次事件為鑑，加強上述各方面的管理，並督促各項措施落實到位。聲明中未提及具體的整改時程，也未說明調查將由哪些單位參與、結果是否對外公開。

車隊反應：指控救援失職，宣布退出全部賽事

事故發生當晚，91號車手所屬的FIST-Auto車隊透過官方微博發布聲明，措辭與賽事組委會存在明顯出入。

車隊聲明稱，該隊車手在CHINA GT比賽中發生重大賽道事故，賽事組織方在現場應急處置、安全救援保障上存在「嚴重失職」，救援響應存在「明顯漏洞」，險些釀成慘劇。

該聲明並宣布，車隊即日起退出今後所有CHINA GT系列賽事，直至賽事組委會就本次事故中的救援失職等全部問題，完成「完整、獨立、公開」的調查，並向車隊給出正式答覆為止。

對照雙方說法，組委會將問題定性為「細緻管理方面有待提高」，並稱賽事配置符合國家級賽事標準；車隊則直接指控應急處置與救援保障「嚴重失職」。兩份聲明對事故責任的認定程度存在落差，目前尚無第三方調查結論可資核實何方說法。

賽事背景與後續待答問題

CHINA GT中國超級跑車錦標賽是中國境內的場地賽車賽事，設有GT3等多個組別，2026年賽季的第四站設於上海。此次事故涉及多輛賽車碰撞、車輛起火與車手救援等環節，相關影片與訊息在社會平臺流傳，但具體事故成因仍待調查釐清。

目前可核實的事實包括：事故發生於9月5日、涉事賽車為37號、33號與91號、91號車手受傷、79號車手實施救援、組委會於9月6日致歉、FIST-Auto車隊宣布退出賽事。

尚未獲得官方證實的資訊則包括：Oliver Millroy的傷勢程度與康復進度、事故的具體碰撞認定與責任歸屬、現場救援響應的實際時間序列，以及組委會所稱「復盤和調查」的形式、範圍與公布方式。FIST-Auto車隊要求的「完整、獨立、公開」調查由誰執行、是否滿足車隊條件，將直接影響該車隊是否回歸賽事。

本臺將持續留意賽事組委會後續公布的調查進展，以及涉事車隊與車手的最新狀況。