根據G7領袖聲明與英國政府聲明，七大工業國於2026年10月2日同意透過國際能源署（IEA）協調，在4個月內釋放1億桶石油，其中前20天由G7成員與夥伴優先釋出大量柴油，以回應全球油市波動與燃料價格上漲。IEA負責協調與追蹤執行進度，並須在20天內提交後續報告，內容涵蓋措施執行狀況、未來應變建議與戰略庫存補充安排。
會前英國原定由首相安迪・伯恩漢出席，因其當日需出席父親葬禮，改由外交大臣艾德・米利班代表參與G7領袖視訊會議。《Standard》引述PA Wire報導，英國柴油零售價格已首度突破每公升2英鎊；英國約55%的柴油依賴進口，其中約31%來自美國。
決議細節與未公布的部分
綜合G7領袖聲明與英國政府聲明，這次方案包含幾項安排。G7承諾成員國之間避免限制能源與能源產品出口；要求各國協調煉油廠維修時程，避免多座煉油廠同時停工，並在可行時提高設備使用率；同時表示將與具備大型煉油能力的國家合作，增加柴油等成品油供應。
聲明中未公布的資訊包括：各國分擔的桶數，以及1億桶之中柴油與原油的完整比例。目前僅能確認前20天會先釋出大量柴油，不能解讀為1億桶全數是柴油。
會前討論提供了方案形成的脈絡。據Euronews報導，法國曾提出釋放5000萬桶柴油、另加5000萬桶原油的方案；報導並指出柴油可較快送到市場，原油則須經煉製才能成為燃料。這也說明G7把成品油放在釋放的前段處理，對應汽車、貨運、農業與工業對柴油的即時需求。
釋放儲備能否壓低價格
Euronews引述市場分析指出，釋放柴油儲備可能在幾天內壓低批發價格，但效果偏短期；若全球柴油供給仍低於需求，庫存消耗與其他國家的出口政策仍會讓市場維持緊張。柴油價格同時受煉油產能制約，據Euronews報導，歐洲煉油廠使用率已接近高檔，可增加的產量有限，釋放成品柴油因此比釋放原油更快反映到供應端；但庫存一旦下降，補回需要時間。
G7聲明另將伊朗對鄰國的攻擊、荷莫茲海峽通航與俄羅斯制裁外溢列入能源安全討論。這類地緣因素先前已實際衝擊供應路徑，例如胡塞武裝宣布控制曼德海峽戰略要地與沙特輸油管道預防性關閉一事，顯示運輸航道、原油供應與煉油能力同時構成這波油價壓力的背景。
臺灣的關聯與觀察指標
依經濟部能源署統計，民國114年臺灣進口能源達1億859萬公噸油當量，佔能源總供給95.4%；進口能源中，原油及石油產品為5057萬公噸油當量，佔44.4%。這些數字說明國際燃料價格變化會先反映在臺灣的進口成本與產業用能，但無法直接換算成國內汽柴油下一次的調價幅度。
後續可核實的觀察點有三項。其一，IEA何時公布各國釋放量與實際執行進度；其二，前20天釋出的柴油能否進入缺口較大的市場；其三，伊朗與荷莫茲海峽情勢、俄羅斯煉油與出口變化，是否繼續推高供應風險。在IEA提交20天後續報告之前，各項措施的實際效果仍屬未知。