小鵬G9L於10月12日在巴黎車展全球上市，小鵬集團董事長暨執行長何小鵬在會中表示，公司目標是到2030年底全球年銷量達到100萬輛，其中歐洲市場佔一半。此一目標由IT之家於10月13日報導披露，是目前小鵬對外揭示最具體的中長期銷量指標。
法國市場與歐洲佈局時間軸
根據何小鵬說法，2026年上半年小鵬在法國的銷量位居中國新勢車品牌第一。約三個月前，小鵬在慕尼黑舉辦歐洲首場全球發布會，推出首款面向全球的車型MONA L03；何小鵬稱，在門市尚無試駕車的情況下，歐洲訂單已突破1.2萬輛。
上述數字均為廠商單方面公布，目前未有第三方機構的獨立驗證數據可資對照。
全球研發與銷售網絡規模
小鵬披露的營運數據包括：全球設有8大研發中心與6大生產基地，銷售網絡覆蓋82個國家和地區，門市超過1,200家。全球員工逾3.4萬名，研發人員中碩博士佔比44.79%。2026年上半年研發投入約7.7億歐元，IT之家按現行匯率換算約合人民幣57.66億元，年增39%。
充電網絡方面，小鵬稱已接入超過33個國家，建成超過4,000座自營充電站，接入超過300萬個充電樁，並預計2028年在歐洲建設超過4,000個快充點。
奧地利麥格納工廠與歐洲戰略
小鵬在發布會上正式公布歐洲戰略。位於奧地利的麥格納工廠為全球唯一生產賓士G級的製造基地，小鵬G9L已在此完成試製，成為該工廠投產下線的第4款小鵬車型。
小鵬歐洲研發中心目前推進的工作涵蓋法規認證、語言交互、底盤調校、充電能源網絡與智慧輔助駕駛等領域的在地化適配。供應鏈與合作方面，小鵬的合作對象包括博世、達索等歐洲廠商，並與福斯集團開展自電子電氣架構延伸至整車聯合開發的技術合作。
發布會上小鵬另推出XPENG AI ENGINEERING，向全球夥伴開放全棧自研智慧電動車技術；何小鵬並稱其Robotaxi正與歐洲頭部出行平臺洽談落地。
100萬輛目標的對照
以何小鵬先前對外說法作對照，小鵬今年第4季的挑戰目標為單月銷量突破6萬輛，折算單季約18萬輛的水準；2030年底全球年銷100萬輛的目標，意味著四年內銷量規模需數倍放大，且一半須由歐洲市場貢獻。小鵬出海六年海外累計銷量至此前已突破10萬臺，覆蓋65個國家和地區。
何小鵬另談及電池自製規劃，稱小鵬今年開始電池「都自己幹」，並期望明年在歐洲獲得監管許可、開始交付第二代VLA。這些時程均屬廠商目標性陳述，實際進展仍待後續交付與銷售數據檢驗。