根據財聯社10月12日報導，問界汽車計劃於2027年進入歐洲市場，目前WVTA（歐盟整車型式認證）工作已全面啟動。這項消息由IT之家於10月12日轉述，屬單一訊源報道，問界母公司賽力斯尚未發布正式公告證實具體時程。
已知資訊輪廓
綜合該報導內容，此番出海計畫包含兩個層面。其一是法規準入：WVTA是歐盟對整車安全、排放等項目的強制性認證，取得認證是車輛在歐盟市場銷售的前提。其二是市場露出：在2026年巴黎車展上，問界將攜旗下SUV車型亮相，涵蓋AITO 6、AITO 7、AITO 8以及AITO 9共四款。
賽力斯今年5月曾在投資人互動平臺表示，公司密切關注國際市場動態，正在積極布局海外市場，並稱問界「堅定高端出海」，將在電動化、智慧化與體系化服務能力等方面打造競爭力。當時的說法並未給出具體時間表或目標市場，10月12日的財聯社報導是目前首度出現「2027年進入歐洲」的明確時程。
中國車企出海的對照背景
問界此舉發生在中國汽車品牌密集布局海外產銷體系的脈絡之下。產線遷移方面，谷歌等消費電子品牌已評估將硬體製造移出中國、轉往越南與印度，此一供應鏈重組趨勢與車企的海外本地化布局屬同一背景，可參考本臺先前的谷歌評估將Pixel產線移出中國轉往越南與印度整理。
政策面則有明確指標。工信部等九部門9月公布的智慧網聯新能源汽車「十五五」規劃設定2030年新能源乘用車新車佔比達70%的目標，並提出進入世界汽車強國行列，相關脈絡見本臺先前對九部門智慧網聯新能源汽車十五五規劃的整理。在此框架下，品牌直接進入歐洲等成熟市場，被視為中國車企從出口走向在地經營的路徑之一。
訊源限制與待確認事項
目前關於2027年時程的說法僅見於財聯社單一訊源，經IT之家等科技媒體轉述。賽力斯的公開發言止於「積極布局海外市場」的表述，未觸及歐洲時程、認證進度或當地銷售與服務網路的具體安排。AITO 6至AITO 9在巴黎車展的參展形式為亮相或上市發布，報導亦未載明。
後續可追蹤的核實點包括：賽力斯是否發布正式公告、WVTA認證的具體推進階段，以及2026年巴黎車展（預計10月舉行）上的實際展出內容。在官方確認前，2027年進入歐洲一事仍屬媒體消息層級。